Apurado pelo site Le Monde 🇫🇷
O Ministro dos Transportes afirmou que não havia alternativa ferroviária ao avião em menos de 2h30 entre Lyon e Charles-de-Gaulle. Está errado. Mas o decreto foi distorcido de forma a ignorá-lo.
O governo está satisfeito por ter cumprido a promessa de abolir os voos domésticos quando existia uma alternativa ferroviária de menos de 2h30, mesmo que a medida diga respeito apenas a três conexões, entre Paris-Orly e Bordeaux, Lyon e Nantes , para algumas já fechadas . Por outro lado, os principais voos domésticos com partida de Roissy-Charles-de-Gaulle são mantidos.
“Assumimos que para conexões no aeroporto de Roissy, não quebramos certas ligações aéreas, caso contrário, as grandes empresas não se instalam em Lyon e Bordeaux, se você não estiver conectado a Roissy, porque lá não há alternativa ferroviária a menos de 2 :30h” , defendeu o Ministro dos Transportes, Clément Beaune, quinta-feira, 25 de maio, no France Info.
Esta afirmação deve ter impulsionado os 45 milhões de passageiros anuais na linha Paris-Lyon, a mais movimentada da Europa. Entre os 240 trens diários que circulam nesta seção , uma conexão regular direta serve a principal estação de Lyon, Lyon-Part-Dieu, localizada no coração do distrito comercial, do aeroporto Roissy-Charles-de-Gaulle. A viagem dura em média 2 horas e 25 minutos, sendo a mais curta de 2 horas e 1 minuto, ou seja, 29 minutos a menos que o teto estabelecido pelo governo.
Clément Beaune pode ignorá-lo? As autoridades francesas tinham reconhecido, a 21 de junho de 2022, numa transmissão à Comissão Europeia , que “as viagens ferroviárias [servindo Lyon, bem como Rennes, a partir de Orly] podem oferecer tempos de viagem inferiores a 2h30.
Na época, Clément Beaune ainda não era ministro encarregado dos transportes – foi nomeado em 4 de julho, duas semanas depois –, mas já era ministro delegado responsável pela Europa. Quando questionado, o gabinete de Beaune não respondeu às perguntas do Le Monde …